Berita Jepang | Japanesestation.com

Dibandingkan dengan kota-kota besar Jepang yang lain, Kota Kyoto memiliki layanan kereta api yang lebih sedikit. Dengan tidak adanya jalur kereta yang melewati pusat kota, dan hanya dua jalur kereta bawah tanah saja, jika Anda ingin pergi ke suatu tempat di Kyoto menggunakan transportasi umum, seringkali bus adalah satu-satunya pilihan Anda.

Namun, opsi itu nanti mungkin akan menjadi lebih mahal bagi banyak orang, karena pemerintah kota Kyoto saat ini meminta izin untuk mulai membebankan harga yang lebih tinggi kepada turis daripada penduduk setempat bagi yang menggunakan bus kota.

Tampaknya ada dua tujuan yang agak kontradiktif untuk rencana tersebut. Dalam sebuah wawancara dengan Kansai TV Jepang, walikota Kyoto Daisaku Kadokawa mengatakan bahwa tujuan utama dari proposal tersebut adalah untuk mengurangi kepadatan bus kota di Kyoto. “Kami ingin meningkatkan tingkat kenyamanan baik dalam gaya hidup maupun jalan-jalan penduduk,” kata Kadokawa. “Menaikkan harga [untuk wisatawan] bukanlah tujuannya sendiri, melainkan bagaimana mengatasi kepadatan penduduk, dan ini adalah salah satu cara untuk melakukannya.” Saat ditanya “Apakah tujuannya untuk mendapatkan lebih banyak uang dari turis?” Kadokawa menjawab, “Tidak sama sekali.”

Namun, dalam dokumennya yang menguraikan proposal tersebut, Biro Transportasi Kota Kyoto mengutip penurunan 14,2 persen penumpang bus kota Kyoto sejak awal pandemi, serta telah beroperasi di zona merah selama tiga tahun terakhir, di antara pembenarannya. untuk memperkenalkan tarif bus yang lebih tinggi bagi wisatawan, seperti yang ditunjukkan dalam video di bawah ini.

Dengan sendirinya, menaikkan tarif nampaknya akan semakin menurunkan jumlah penumpang, tetapi seolah-olah Biro Transportasi Kota Kyoto merasa bahwa hal tersebut akan dapat mengimbangi, dari segi pendapatan, dengan meningkatnya jumlah wisatawan secara keseluruhan karena Jepang terus bergerak menuju lingkungan pasca-pandemi yang lebih tinggi. Proposal tersebut menyusul pengumuman pada bulan Maret lalu bahwa Kyoto akan menghentikan penjualan tiket bus satu hari tanpa batas, yang telah populer di kalangan wisatawan selama bertahun-tahun.

Perlu dicatat bahwa sistem yang direvisi tidak hanya membebankan harga yang lebih tinggi untuk para turis yang mengunjungi Jepang dari luar negeri, tetapi juga warga negara/penduduk Jepang yang berkunjung dari kota lain di Jepang. Bahkan orang yang tinggal di bagian lain Prefektur Kyoto akan dikenakan tarif yang lebih tinggi, karena usulan tersebut membagi pengendara menjadi dua kelompok, penduduk Kota Kyoto dan wisatawan.

Mengenai bagaimana sistem penetapan harga baru akan diterapkan, satu ide yang sedang didiskusikan oleh biro adalah kartu IC pembayaran tanpa uang tunai khusus untuk penduduk, terkait dengan kartu My Number ID yang dikeluarkan pemerintah yang diikat ke alamat rumah pemegangnya, yang akan membebankan biaya yang lebih rendah dari keduanya. tarif. Yang lain menunjuk kendaraan tertentu dalam armada sebagai "bus wisata", yang seolah-olah akan membebankan tarif yang lebih tinggi kepada semua penumpang, meskipun tidak jelas apakah hal tersebut akan mencegah wisatawan naik bus non-turis dan membayar tarif yang lebih rendah.

Namun, hambatan potensial terbesar untuk rencana tersebut adalah bahwa berdasarkan undang-undang saat ini, jaringan bus dilarang dari "perbedaan tarif yang tidak masuk akal atau tidak adil". Tidak jelas apakah biaya tambahan turis untuk transportasi umum akan termasuk dalam kategori itu, sehingga pemerintah Kyoto telah mengajukan proposalnya kepada Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata pemerintah nasional untuk mencari klarifikasi mengenai apakah sistem penetapan harga dua tingkat atau tidak. akan diizinkan secara hukum.